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        四川坤辰建筑機械有限公司
        Sichuan Kunchen Construction Machinery Co., Ltd.

        全國散會、揚州論壇演講
        來源: | 作者:pmt253c54 | 發布時間: 2019-07-17 | 79 次瀏覽 | 分享到:

        2017全國散裝水泥 預拌混凝土 預拌砂漿

        綠色產業創新發展(揚州)論壇

        《干粉砂漿大流量干輸送設備的誕生助推機械化施工的發展》




        各位領導、各位專家,朋友們,大家好!

                   我是成都寰辰干粉砂漿科技有限公司的李國清,是做預拌沙漿機械的,兼做干粉砂漿廠和干粉砂漿的機械化施工,感謝大會給我這次與大家交流的機會。向你們學習!向你們致敬! 

        預拌砂漿的推廣和使用,是建筑業發展的必然趨勢,也是社會發展進步的必然體現。 丁理事長的報告中講了,現在全國有1036家干粉砂漿生產廠,這說明我國干粉砂漿生產建設也正在蓬勃發展。

        一、目前,干粉砂漿的輸送現狀:

         長期以來,干粉砂漿的輸送,一直是干粉砂漿發展的瓶頸。 

         1.   干混砂漿要實現遠程高層輸送時,必 須在儲料罐下通過連續攪拌機,攪拌 成濕砂漿后,轉輸到高壓濕輸泵,再  向遠程高層輸送,使地面的工作環境 形成了很大范圍的污染,特別是儲料 罐、高壓濕輸泵周圍,以及攪拌機攪 拌出的砂漿,轉輸到高壓濕輸泵過程 中的外漏更是無法避免。 

        2. 通常不做機械輸送,用斗車接運砂漿過程中,砂漿的灑落也很難 控制. 清洗攪拌機時的廢水,只能自然流灑在地上。工人通常都穿筒靴工作, 同時廢水帶著多種有害物質滲到地下,造成更嚴重的污染。 

               干粉砂漿干輸送,是以全封閉無人操作型式將砂漿輸送到作業面。會徹底改變干混砂漿傳統攪拌輸送現狀,創造實現一種全新的如庭院一樣的工作環境。 

               所以,西方發達國家干粉沙漿除了袋裝的以外,全部都干法輸送,主要就是對環境的保護,根除污染、促進節能,節省人力。

        .干粉砂漿濕輸送存在的問題 : 

               我是四川省指定的砂漿機械化施工領頭人,我不但做干混砂漿輸送設備,也做濕拌砂漿輸送設備。不但做干粉砂漿干輸送的機械化施工,也做干粉砂漿濕輸送的機械化施工,幾年來的實踐我們深刻體會到,干混砂漿濕輸送時:

        1.由于流動儲料倉下面的連續攪拌機攪拌出的料,合益性不好,直接落入到砂漿濕輸泵內,容易堵管。

        2. 如果要使砂漿的合益性好,達到砂漿濕輸泵的要求,就要在流動儲料罐下連續攪拌機與砂漿濕輸泵中間加一套二次攪拌機構。再次攪拌后,通過螺旋輸送或皮帶輸送,輸至砂漿濕輸泵里,再向高層遠程輸送。

        3.    如果流動儲料罐下連續攪拌機與砂漿濕輸泵直接連接,由于連續攪拌機攪拌桶的長度和砂漿濕輸泵的體積限制,必須把儲料倉整體抬 高,再加溜槽,才能實現。

        4.為滿足砂漿和清洗設備用水, 一般常規的做法是,在儲料罐旁砌 一個水池或放一個大桶。

        5.濕輸泵輸送到高層作業面時,由于高度的增加或降低,砂 漿添加劑也要不斷增加調 整, 否則會增加成本。

        6.濕輸時,每班次清洗要用至  0.5噸水,所有的工地 污水 都沒有固定回收設施,上下  都造成深度污染,嚴重浪廢。

        7.在四川夏天熱的時候,中 午休息時間長,為防止堵泵 堵管,我們只有兩個辦法:
           :  派專人守候,每隔一段 時間開一次機打一次料,

         是:停泵前摻大量的緩凝劑。 不管怎么做都會有污染浪費。

        .干粉砂漿干輸送,會完全徹底的消除這些弊病,干粉砂漿干輸送,會完全徹底的:

            ①  消除連續攪拌機造成的 浪費污染問題

          ②  消除水池的占地面積和所  費的人力、物力及污染浪 廢問題

          ③  消除溜槽造成的成本和污染浪 廢問題

          ④  消除二次攪拌機造成的成 本及 污染浪廢問題

          ⑤  消除二次攪拌傳輸造成的 成本及污染浪廢問題

          ⑥  消除清洗管道造成的麻煩及污 染浪費問題

        .干粉砂漿干輸送與濕輸送比,還有一個更大的優勢:

        就是冬季施工。濕輸送如果天氣冷,輸送管道要反霜掛蠟堵管,無法工作。干法輸送會完全解決這些問題,無論冬夏冷熱都能正常施工,不受氣候條件的限制。 

         例如:干混砂漿濕輸送時遇到雨天,如果雨大,必須停工,因為地面的砂漿攪拌一次傳輸的外漏和輸送泵料斗的開放式工作,否則,就要把地面所有砂漿設施都要做防雨防水處理,很難做到,如果要做到,必須浪費相當大的人力物力,還要有足夠的空間。

               干法輸送是全封閉的,是無人操作的,他對自然環境沒有什么特殊要求,有電就行。雨天、雪天都可正常運行。

        另一個優勢:適應各種復雜地形:                                                                        

               2016年在瀘州有一個工地,44層的大樓主體混凝土完工后,馬上就要用大量砂漿砌墻抹灰的時候,由于市政施工,使大樓的工地與外面的道路完全隔斷,工地百米之內連立罐子的地方都沒有,怎么辦?等市政施工完了再砌磚抹灰,那怎么能行!可想而知,在去年房地產那種狂熱的形勢下,工地急成什么樣就不說了,地產商眼睛都紅了,和建筑商一起找砂漿廠,并拿出他們自己想出的方案,但,哪條都必須找市政公司,讓市政公司配合,市政公司為了自己的工期,很難讓步。地產商無奈,表示:砂漿廠如果能有辦法解決的話,愿意出高價購買砂漿。平時的砂漿廠面對建筑商、開發商凈當孫子了,這一次他們著實的當了一把老子!當時,我們在瀘州天立做一棟兩萬多平米的機械化施工項目,剛剛結束,他們知道我們的干輸送設備技術的成熟程度和使用的便捷,他們看到開發商、建筑商加錢了,砂漿廠才表態:什么都不用你們管,我們砂漿廠想辦法保證工期。其實很簡單,他們租賃了一臺小型挖掘機,在離工地120米外的巖面上平整一款小場地,立好罐子,把我們的高層攪拌機安裝到23層,由于我們的輸料管是普通塑料軟管,隨彎就彎抓坡過梁,很隨便的通過了市政工地,不到三個小時安裝完畢,上料輸砂漿。這是濕輸送永遠做不到的!

        . 干粉砂漿干輸送設備研制的背景: 

               干粉砂漿干輸送有這么多優點, 國外大部分 也都是干法輸送, 那么為什么不把國外發達國家 的干輸設備直接進口我國呢?事實國外在二零零 幾年就在我國各地試驗,也在我們四川試用過, 由于國外的沙漿與我國的不同,在我國應用都沒 有成功,自從中聯收購了摩太克后,經過吳博士 他們新的研發改造,現在中國市場只有中聯一家 在賣。 我們是在2011年國外干粉輸送設備,在我國 各地紛紛失敗的時候開始,我們就同意大利組織 研發團隊,研發適合中國特色的干粉輸送設備, 期間經歷的艱辛,就不說了。我們歷經五年,現 在我可以自豪的告訴大家,我們終于成功了! 

        .干混砂漿大流量輸送設備的組成: 

        我們這套輸送設備主要有三個部分組成:

        1.輸送部分:主要包括輸料機、離析控   制器、輸送管道。

        2.除塵部分:主要包括除塵器、除塵箱。

        3.攪拌部分:主要包括攪拌機組、綜合     制終端。 

        .我們實現的技術是: 

        1、連續給料

        2、脈沖輸送、

        3、單板指揮

        4、自動除塵

        5、全自動控制

        .從而達到的效果: 

        1、輸送垂直距離高,輸送水平距 離遠(目前實際工作輸送高度 120米實  輸送高度是180 米)。

        2、輸料量穩定(輸送高度120米時輸送  量確保每小時6噸。) 

        3、有效控制砂漿離析:(這里我要解 釋一下:預拌砂漿不管干粉還是濕拌,只要動,他們就會有離析,只 不過離析的程度不同而已,只要將 砂漿的離析度控制在不影響砂漿質  量的范圍內就是可行的,我們的設 備完全沒有問題。)                

        4、 全自動無線傳輸控制:我們的研發團隊,形象的把設備比做人:
           輸料主機就像人的心臟,給全身提供動力。

         儲料倉就像人的腸胃,為動力儲備能量。 

         給料機就像人的肝腎,把砂漿整理后送出。

          輸料管就像人的大動脈,把整理合格 的砂漿 輸送到遠程高層的攪拌機。

         攪拌機就像人的大腦,管控著儲料罐、給料機、  輸料機、輸料管,根據作業面的需要,通過無  線傳輸指揮各個機構開或關、快或慢、多或少, 實現全程自動化。 

                 我們已經通過兩年十幾萬平方米的實踐檢驗, 設備連續工作沒有出現任何技術問題。但小問題也有, 現在我們采用的輸料管是普通塑料軟管,重量輕, 隨便轉彎,布管方便。 輸料管的損耗與混凝土輸送 管的損耗基本一樣,目前正在尋求高耐磨輸送軟管, 把輸送成本降到最低。 

        .干粉砂漿干輸送的優點:

        干粉砂漿干輸送的優點主要體現在:

        1、 優化工作環境。 

                工地目前使用砂漿的方式,無論是濕輸送還是斗車轉運,所有使用 環節沒有辦法控制砂漿灑落地面及經過的角落,至使工作環境臟亂。 我們高層攪拌機自動給水自動清洗,廢水自動回收再利用。 

        2、節省人工: 

               我們干粉輸送設備可實現全程無人操作。 

        3、減少浪廢: 

               我們在施工過程中,濕輸砂漿損耗比干輸要高大約3%~4%。如果管  理不嚴,浪費會更大,如果浪費一斤砂漿,就像浪費一斤大米,如 果每班次濕輸送50噸濕砂漿,那么,至少要比干輸多浪廢一噸多砂 漿,相當于浪廢一噸大米!  

        4、有助于機械化施工。 

               由于我們干法輸送砂漿的優越性,加上我們高層攪拌 機攪拌的砂漿攪拌時間長,合益性好,可直接到噴涂機,也可直接落到抹墻機或  輸送機,從 而可實現砂漿的完全機械化施工。

        九、干粉沙漿高層遠程輸送設備的誕生實現了三個顛覆:

        1.我們顛覆了干粉輸送達不到高度的說法:

        我們現在輸送56180米的 高度沒有問題。 

        2.我們顛覆了干粉沙漿輸送必然離析的觀點:

        我們在鄭州,初到時,輸  第一次沙漿,沙漿廠老板和施工監理就從流動儲料罐里接一筒干料, 再上高層攪拌機,接一筒濕料,兩筒料一起帶回實驗室比較,結果沒  有區別。另有一次,沙漿廠沙漿出了問題,上面攪拌器攪出的沙漿沙  子多粉料少,他們馬上想到:是不是輸送設備輸送砂漿離析了,立刻 接一筒攪拌好的濕料,到下面在接一筒干料回到實驗室對比,還是沒 有區別。經過二次的對比,他們確信我們這種干法輸送不會有離析。

        3.我們顛覆了干粉輸料量小的看法:

        我們的設計輸送量是每小時6-8 噸,   目前在鄭州實際輸送量每小時9噸,他們粉外墻同時用三套噴涂機, 粉內墻時他們同時用4套噴涂機?,F在四川瀘州輸送量每小時11噸,對  此輸送量我們可以完全滿足正常的沙漿需求。

        十、干粉砂漿大流量干輸送設備誕生的意義

                 我們的成功,擬補了在我國干粉砂漿輸送的缺陷,干粉砂漿的干輸送,解決了干粉砂漿機械化施工的短板。 

                 我們的成功,改變了國際現有對干粉沙漿干輸送的設計理念! 

                 我們的成功,國際、國內都是首創。我們已獲得兩項國家發明專利,五項實用新型專利。在這里我要特別 感謝意大利索太美克斯的專家,沒有他們的參與,我們的成功還會延遲。 干粉沙漿的干輸送既優化環境又能節約成本還能提高文明施工、科技施工,是今后沙漿機械化施工發展的 必然區勢,是對創新發展綠色產業的弘揚。為了更快更好的發展,目前我們正在尋求合作伙伴,共同把這種先 進的輸送設備早日推向全國,走向世界。干混砂漿無論在高層或遠程實現輸送,不但是干混砂漿行業施工便捷 的突破,同時也是對社會環保事業的貢獻。 

                干輸送的實現,不單節省了人力、物力,也一定會對干混砂漿事業的發展起到推進作用。

        謝謝大家!

                                                                            成都寰辰干粉砂漿科技有限公司     

                                                                            李國清13880529058

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